波兰教育部于1773年设立。它是世界政治史上的第一个教育部。从1999年9月1日起，波兰实行新的教育体制。新体制分为小学六年，中学三年，高中三年。高等教育一般为四或五年。2002年普通教育经费和高等教育经费支出分别为19.97亿和68.5亿兹罗提，分别占财政预算的1.1%和3.7%。

   波兰高等教育制度允许国立和非国立高等教育院校的共同存在，目前波兰高校总数近400所。申请入学者必须具有完备的资料证明。入学标准由各学校自行决定。各高校的毕业生会根据他们的学习年限获得相应的证书：magister（学习5-6年），licencjat（学习3-3.5 年），inzynier（在科技方面学习3-4年）。
1．学位

　　波兰各大学的毕业生会获得如下学位：

　　学士学位－在职业学院或理工学院完成3－3.5年学习。

　　工程师学位－在科技，农业或经济领域完成3.5－4年学习。

　　硕士学位或同等学位：文科硕士、理科硕士、工程硕士、建筑工程师硕士、医师资格、牙医资格和兽医资格—在大学完成5 - 6年学习；拥有学士学位的学生也可以再学习2年或2年半获得硕士学位。

2．波兰高等教育制度与欧洲高等教育体系

　　波兰各高校正在采用欧洲学分转换制度（ECTS）。由于ECTS在欧洲普遍应用，波兰也相应地建立了其学分转换制度, 以简化.教育对比的程序。

　　波兰各高校还开展了国际交换生合作项目，如苏格拉底项目，伊拉斯姆项目，及各种双边和单边协定。如果想了解有关苏格 拉底项目和伊拉斯姆项目的更多信息，请咨询各校国际办公室。

　　文凭补充协定不仅将有助于各国文凭学历间的国际认可，也有助于学生在国内和国际范围的自由转换。负责协调管理波兰各高.校教育 层次的机构——波兰国家认证委员会也正在为实现此目标而努力。

目前波兰高校正在引进和发展欧洲新学制即３＋２或３.５＋２的双阶段学制。即学生学习3年或3年半拿到学士学位，再学习两年拿到硕士学位。

　　波兰是中东欧第一大经济体，自上世纪90年代以来，波兰经济一直保持4%左右的年率增长，是欧盟平均速度的两倍。在本轮经济危机中，欧盟经济遭 受重创，但波兰政府凭借出色的应对，使国民经济依然保持了稳定增长。2008年、2009年波兰经济分别增长5%、1.8%，尤其是2009年，波兰成为 欧盟内唯一实现经济增长的国家。今年，波兰经济继续保持增长势头，第一、第二季度分别同比增长0.5%和3.5%。根据欧盟委员会的预测，波兰今年的经济 增长将达到3.4%。

　　在经济增长的过程中，波兰也在逐渐实施由出口拉动向内需拉动的战略转型。长期以来，波兰经济都以出口导向型为主体。在本轮经济危机中，欧美等主 要出口市场的萎缩导致出口锐减，波兰开始加快实施以刺激内需为主的经济转型。2009年，波兰的投资、出口和公共部门消费都出现了微幅下降，但私人部门和 家庭领域的消费却增长了2.3%，成为拉动波兰经济增长的“主引擎”。经济学家预计，波兰的个人消费在今年、明年将分别增长2.8%和3.7%，继续为经济增长提供动力。如果波兰的经济转型能够顺利推进，波兰经济对外部市场的依赖将大大减少，未来的发展也将更具潜力而且稳健。

　　随着经济实力的增强，波兰对欧盟经济增长的贡献也越来越突出。按经济总量计算，波兰已经成为欧盟第7大经济体，而按照目前的经济增速，到 2050年，波兰将成为欧洲第一大经济体。在经济的持续增长中，波兰人的收入水平也有了显著提高。根据会计师事务所毕马威的统计，月收入在1500美元以 上的波兰人有250万之多。日渐庞大的波兰中产阶层的购买力不断增长，成为个人消费的主力军，并且通过进口奢侈品消费、出境旅游等，对欧盟其他国家的经济 增长产生积极的拉动作用。欧盟委员会的一份报告也证实，凭借不断扩大的内需市场，波兰正在成为推动欧盟经济复苏的重要力量。

　　对于增长势头良好的波兰经济来说，失业率高企、财政赤字不断膨胀是目前亟需解决的问题。波兰的失业率自2009年下半年突破10%之后一直居高 不下，今年8月的失业率仍然维持在11.4%的高位。庞大的失业人口给个人消费及社会稳定带来不利影响，制约经济复苏进程。急剧增长的财政赤字是阻碍波兰 经济发展的另一障碍。波兰政府预计，波兰的财政赤字占国内生产总值的比重今年将攀升至7.5%，远超欧盟《稳定与增长公约》规定的3%的上限。

　　尽管面临上述棘手问题，但很多经济学家仍然对波兰经济的发展前景充满信心。荷兰国际银行波兰地区首席经济学家萨苏雷克表示，私人部门投资、个人 消费的强劲攀升使波兰的经济增长更具持续性，而持续的经济增长有助于就业市场的复苏和国家税收的增加，正是解决失业问题和财政赤字的根本途径。欧洲复兴与 开发银行首席经济学家博格勒夫也表示，如果波兰能够成功转型为内需拉动型经济，保持持续稳定的增长，在不远的将来，波兰有潜力成长为比肩德国的“经济巨 人”，两者将共同成为推动欧盟经济增长的“双引擎”。 

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